バーンアウト開発者のCriterionGamesは、DICEと提携して作成することにより、2010年にNeed forSpeedの世界への第一歩を踏み出しました。 スピードの必要性：ホット追求 。アーケードレーサーは ニードフォースピードIII：ホット追求 そして、その物理学と複数の視点からの警察の追跡を特徴とするオーバーザトップアクションについて批評家から賞賛を集めました。 10年後、CriterionはStellar Entertainmentと提携して、クロスプレイマルチプレイヤー、以前のすべてのDLC車、更新されたビジュアルを備えたリマスター版を作成しました。しかし、その結果は、フレームオフの修復ではなく、トヨタスープラの新しい塗装に似ています。
のキャンペーン ニード・フォー・スピード・ホット・パシュート・リマスター 無法者と法執行機関の2つの主要なパスで構成されています。モーターヘッドの夢の車のリストを運転しながら当局から逃げるか、ヘリコプターや障害物が支援を提供している間、とんでもない特殊パトロール車両でストリートレーサーを追いかけるかを選択できます。ストーリーや包括的なプロットはなく、利用可能なイベントを示す単純なオーバーヘッドマップだけです。各パスのレベル1から開始し、レベル20で最大化することを目標とします。これは、各イベントの上位3つで終了し、チャレンジを完了し、バウンティポイントを獲得することによって行います。
アーケードとシミュレーションレースの完璧なバランスで2010年に感銘を受けた基準であり、これらの物理学は10年後も感銘を受けています。スバルWRXからケーニグセグアゲラまで、さまざまな種類の車両を運転することは、他の車両との衝突を避けるために、まっすぐに250 MPHを超えようとしている場合でも、角を曲がったところでブレーキをかけようとしている場合でも、際限なく楽しいものです。
クライテリオンの物理学の習得は、漂流にもつながります。すべてのレースでドリフトマスターをチャネルする能力を持っていることを誇るいくつかのフランチャイズがありますが ニード・フォー・スピード・ホット・パシュート・リマスター クレームを実行します。完璧なドリフトを釘付けにすることは、ブレーキを軽くたたいてから、アクセルペダルを踏んだままアナログスティックを一方向にフリックすることです。ドリフトが長くなると、道路の中央に留まるために左右に移動する必要があるかもしれませんが、まっすぐにヒットして蓄積されたニトロを使い果たす前に、15秒のドリフトを完全に取り除くほど満足のいくものはありません。
単純なタイムトライアル、レース、熱狂的な追求など、すべてのイベントは架空のシークレスト郡で行われ、カリフォルニア、オレゴン、ワシントンの一部を再現して、健康的な風景の組み合わせを提供します。あるレースでは、強力なスーパーカーが巨大な山の側面を漂流し、別のレースでは、2010年のブガッティヴェイロンが海沿いの追跡で法執行機関に対抗します。 CriterionとStellarは、PS4やXbox Oneなどのベースコンソールでは毎秒30フレーム、より強力なコンソールでは60フレームで、これらのイベントを安定して配信します。
スパイクストリップやその他のツールを自由に使用できるほか、ビジュアルが更新されているため、これらの場所を猛スピードでレースするのは非常に楽しいものになります。 ニード・フォー・スピード・ホット・パシュート・リマスター それほど印象的ではありません ダート5 または、最新および次世代のコンソール用にゼロから設計されたゲームですが、それでも時々目を引くものです。太陽は海の波を横切って輝き、レッドウッドの木は日陰を覆っています。
200 MPHを運転し、周囲の環境を見つめている間は、道路での行動や対向車を追跡するのが難しい場合があります。幸い、CriterionとStellarは、新しい写真モードで風景を取り込み、実際の車を示す複数のスクリーンショットをキャプチャする機能を追加しました。無法者または警察官としてフリードライブモードに入るオプションもあります。ロック解除されたさまざまな車両から選択して、Weezerの「RulingMe」などの2010年のヒット曲を聴きながらドライブすることができます。 Lazeeの＆ldquo; Stronger（feat。Deadby April）＆rdquo;およびM.I.A.の＆ldquo; Born Free。＆rdquo;
2020年の運転は2010年と同じように快適ですが、特に美しい地域を探索している間は、フラストレーションを生み出す特定の側面があります。 ニード・フォー・スピード・ホット・パシュート・リマスター 非常に目立つラバーバンディングがあります。つまり、車の選択に関係なく、AIドライバーは常にあなたの周りにいます。 Criterionは2010年にこのシステムを実装して、すべてのレースをより激しくしましたが、長さが25マイルを超えるイベントで問題が発生します。ゲームで最速のプロダクションカーを選んでスタートラインに向かうことはできますが、最高速度がはるかに遅い車は、レースの大部分でキャッチできないままであり、ブロンズ、シルバー、またはゴールドを達成するために何度も試行する必要があります。
大きな残骸があると、ゴムの縞模様も目立ちます。あまりにも頻繁に、別の車が壁にぶつかり、レースに2マイル残ったまま栄光の方法で大破します。それはどこにも見えませんが、魔法のようにスポーンし、残り秒数でラインの最前線に簡単に競争します。
この種のことはレースゲームで一般的な問題ですが、他のフランチャイズは異なるアプローチを取っています。 Forza Horizon 3 たとえば、各イベントの前に対戦相手の難易度を下げたり上げたりする能力がありました。このオプションにより、競技レベルを上げる前に、トラックを学び、車に慣れることが可能になりました。に ニード・フォー・スピード・ホット・パシュート・リマスター 、毎回完璧にレースをするか、意味のないフィニッシュのために5〜20分を無駄にするリスクがあります。
幸いなことに、マルチプレイヤーモードでは、同様のスキルレベルの対戦相手と競争すると同時に、バウンティポイントを獲得してレベルアップする機会が提供されます。 Hot Pursuit、Arms Race、Interceptorなど、非常に楽しいモードがいくつかあります。軍拡競争は、標準的なレース方式を採用し、警察官とさまざまな攻撃および防御兵器の両方を追加して、可能な限り最善の方法で完全な大混乱を引き起こします。一方、Interceptorは、完全にオープンな世界を追いかける2人のプレーヤーをフィーチャーしています。これらのモードは、シングルプレイヤーからAIの問題をほとんど取り除きながら、絶え間ないエンターテインメントを提供します。
ニード・フォー・スピード・ホット・パシュート・リマスター 良くも悪くも、過去からの真の爆発です。ドライビングは崇高な感じがし、更新されたビジュアルは30fpsで素晴らしく見えます。追加されたクロスプレイは、プラットフォームに関係なく、高速ハイジンクのためにオンラインレーサーと提携するさらに多くの機会を提供します。ただし、難易度の設定がないこととラバーバンディングは、レーシングジャンルが10年でどれだけ進んだかをはっきりと思い出させるものです。
評価：5つ星のうち4
ニード・フォー・スピード・ホット・パシュート・リマスター 現在、PlayStation 4、Xbox One、Nintendo Switch、およびPCで利用できます。 PlayStation 4コードは、このレビューの目的でCriterionによって提供され、ベースモデルPS4でレビューされました。
